Cumhuriyet Halk Partisi Bursa eski İl Başkanı, eski Milletvekili ve Genel Merkez Parti Meclisi Üyesi Kemal Demirel 17 yıl önce başlattığı Bursa – Bandırma – Bilecik arası demiryolu ağı projesini ve bu projenin hayata geçmesini, Bilecik – Yenişehir arası 7 yıldır ihalesi yapılamayan duble yolu, CHP’de neler olduğunu, Kılıçdaroğlu’nun Genel Başkanlıkta devam edip etmemesi yönündeki görüşlerini gazetemize değerlendirdi. Trenci Kemal lakabıyla ün kazanan Bursa Demiryolu Sevdalıları Derneği Başkanı, CHP eski Bursa Milletvekili Kemal Demirel’in açıklamaları:
“Amacım hem Bursa’yı demiryoluna kavuşturmak, hem de Bursa’yı Bilecik’ten Bandırma arasındaki mesafeyi trenle geçişini sağlayarak bu sıkıntının liman çıkışını da sağlayabilmekti”
“Ben 1997 yılında Bursa’da Bandırma, Bursa, Bilecik demiryolu hattının hayata geçmesi için imza kampanyaları gündeme getirdim, arkasından yürüyüşler yaptım, o anlamda yaptığım Cumhuriyet Halk Partisi Bursa İl Başkanıyken en önemli etkinlik Bursa ile Bilecik arasındaki 110 km’lik mesafeyi Bilecik tren istasyonuna, buradan başlayarak Bursa’ya Temmuz ayında 4 gün yürüyüşle bunu gerçekleştirmekti. Amacım başladığım günden bu güne kadar hem Bursa’yı demiryoluna kavuşturmak hem de Bursa’yı Bilecik’ten Bandırma arasındaki mesafeyi trenle geçişini sağlayarak bu sıkıntının liman çıkışını da sağlayabilmekti, tabi ki Gemlik de bunun içerisinde. Amacımız trafik terörüne, trafik canavarına karşı demiryolu ulaşımının çok önemli bir ulaşım olduğunu, çevreci ulaşım aracı olduğunu, ekonomik ulaşım aracı olduğunu ortaya koymak, Türkiye’yi demir ağlarla 10. Yıl marşında söylediğimiz gibi övmek. Türkiye 1950’den sonra bilhassa demiryollarında kenara gitmiş, adeta unutmuş, kaderine terk etmiş bir noktadaydı.
“İl Başkanıyken, Parti Meclisi Üyesiyken, Milletvekiliyken de iyi işler yaptım ve bu yaptığım çalışma dünyada tek”
Ben de bunları gündeme getirerek Bursa’nın, Türkiye’nin demir ağlara kavuşması için mücadele verdim. Bu anlamda İl Başkanıyken, Parti Meclisi Üyesiyken, Milletvekiliyken de iyi işler yaptım ve bu yaptığım çalışma dünyada tek. Bir siyasetçinin yaklaşık 17 yıldır, nerdeyse bir gençlik ömrü gibi diyebiliriz, 17 yıldır Bursa’ya trenin gelmesi için ve Bursalıların o trenden yararlanabilmeleri için, Bursa’yı Türkiye’ye bağlayabilmek için yapmış olduğum çalışmaların neticesinde 2012’de Bursa’da temel atma töreni gerçekleştirildi.
“Bursa’ya trenin gelmesi için vermiş olduğum çalışmaları ve mücadeleyi teşekkür ederek onurlandırdılar”
O temel atma töreninde hükümetin 3 değerli bakanı Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik bizzat kürsüye çıkarak benim Bursa’ya trenin gelmesi için vermiş olduğum çalışmaları ve mücadeleyi teşekkür ederek onurlandırdılar. Bu da benim yapmış olduğum çalışmanın neticesinde Bursa’ya geldiğinin bir göstergesidir ama ben mücadele etmeye devam ediyorum. Şu anda Demiryolu Sevdalıları Derneği kurduk, onun başkanıyım. Başkan yardımcım İbrahim Alkaya da yanımda. Bizim amacımız hem Bursa’yı hem Türkiye’yi demir ağlarla örmek ve insanlarımızı o trafik kazalarıyla baş başa bırakmamak ve Mustafa Kemal’in çizgisinden yürüyerek 10. yıl marşında olduğu gibi yeni baştan demir ağlarla bu ülkeyi örmek.
“Tren Kemal dediler, desinler, çufçuf Kemal dediler desinler, Demiryolu Kemal dediler desinler”
Tabi ki çok büyük mutluluk. Çünkü 17 yıl evvel Bursa’ya tren gelmesi için mücadele başlattığım zaman insanlar benim bir hayal peşinde koştuğumu söylediler, Kemal Demirel dediler bir hayal peşinden koşuyor, olmayacak bir işin peşinde koşuyor. O yüzden yeri geldi bana isimler taktılar. Ben bu isimleri hiçbir zaman gocunmadım. Tren Kemal dediler, desinler, çufçuf Kemal dediler desinler, Demiryolu Kemal dediler desinler ama bugün geldiğimiz noktada o lafları söyleyenlerin hepsi benim bu yapmış olduğum çalışmadan dolayı trenin geldiğini gördükleri için teşekkür ettiler. Ben de gerçekten bundan büyük mutluluk duyuyorum. Çünkü amacım bu trenin Bursa’ya gelmesiydi ve Türkiye’nin Bursa’ya demir ağlarla örülmesiydi, bağlanmasıydı.
“En güzel etkinlikleri, yürüyüşleri, basın toplantısını ben Bilecik – Osmaneli ‘de yaptım”
En yakındaki Bilecik’in de bende büyük yeri var. Çünkü en güzel etkinliklerin çoğunu ben Bilecik – Osmaneli ‘de yaptım yürüyüşleri, basın toplantısını. Çok büyük bir kalabalık vardı, adeta sanki miting yapar gibiydik. Ondan sonra Bilecik’ten Bursa’ya yürüyüş yaptım, o çok anlamlıydı. Bunlar güzel duygular, neden biliyor musunuz? Bir şeyi paylaşmak, ya bir şeyi başarmak istiyorsanız korkmayacaksınız, bıkmayacaksınız, asla yorulmayacaksınız. Şartlar ne olursa olsun sonuna kadar yürüyeceksiniz ve onu başaracaksınız. Aslında benim bu yaptığım aynı zamanda başarmanın bir öyküsüdür.
“Kimse çıkıp ortaya bizim projemiz demesin”
Biliyorsunuz 1997 yılında ben Bursa’ya tren gelmesi için basın toplantılarına başladığım zaman Türkiye’de hızlı trenden kimse bahsetmiyordu, ben bahsetmeye başlamıştım. Yani AKP diye bir parti yoktu zaten. O yüzden kimse çıkıp ortaya bizim projemiz demesin, ben bunu söylerken yoklardı zaten. Benim basın toplantılarımla sabit, yürüyüşlerimde sabit. O yüzden bu projenin mimarı, sözcüsü, mücadele eden adamı benim. Ben onları yaptım diye, şimdi onlar da yapıyorlarsa bundan mutluluk duyarım. Önemli olan benim söylediğim yoldan yürünmesi.
“Yenişehir – Bilecik ayağı eksik kalırsa çok yarım kalmış olur”
Şu anda Bursa’daki çalışmalar tünel çalışmaları hızla ilerliyor, Bursa – Yenişehir arası. Önümüzdeki günlerde de Yenişehir – Bilecik arasındaki çalışmanın ihalesi yapılacak çünkü fizibilite çalışmaları falan var ama bunların biran evvel bitmesi lazım. Çünkü Yenişehir – Bursa ayağı bitip de Yenişehir – Bilecik ayağı eksik kalırsa çok yarım kalmış olur. O yüzden bir an evvel bu projenin de hayata geçmesi için yetkililere her zaman uyarı yapmaya devam ediyorum” dedi.
Daha sonra ihalesi yılan hikayesine dönen, 7 yıldır yapılamayan Bilecik – Yenişehir arası yolun durumu değerlendiren Demirel şunları aktardı:
7 YILDIR YAPILAMAYAN YOL BİLECİK – YENİŞEHİR ARASI: “O zaman şunu sormak lazım ihale neden iptal oluyor? Bir sürü duble yol yapılıyor, iptal oluyor mu onlarda, sebebi ne, niye iptal ediliyor? Bir sebebi mutlaka olmalı. İhale aşamasında birtakım sıkıntılar mı var acaba? Yoksa yol belli, güzergah belli. Bunu ihaleye çıkartırsın, ihaleyi kim kazanırsa yolu yapar. Acaba ihale çıktıktan sonra kazanan firmayla ilgili başka firmalar itiraz mı ediyor, o itirazlardan dolayı duruyor mu, hayata mı geçmiyor bu?
“İnsanlar Bilecik’ten Yenişehir havalimanı ile ilgili hem yolcu ayağı, hem yük ayağıyla ilgili kullanabilmesi için o yolun mutlaka hayata geçmesi lazım”
Mutlaka bir sebebi olmalı ama bence oradan geldim, o yolun bir an evvel mutlaka gerçekleşmesi lazım. Hem yol çok dar, hem çok virajlı. Bu da dediğim gibi insanlar Bilecik’ten Yenişehir havalimanı ile ilgili hem yolcu ayağı, hem yük ayağıyla ilgili kullanabilmesi için o yolun mutlaka hayata geçmesi lazım. O yüzden bir an evvel bu işi sonuçlandırsınlar, bitirsinler ve yol da tam bizim istediğimiz gibi rahatlıkla seyahat edebilecek bir noktaya gelsin. O zaman Bilecik sanayicisi de bundan faydalanacaktır. Bilecik halkıyla beraber Bilecik sanayicisinin de çok büyük artısı olacaktır. O yolun sağlıklı bir şekilde açılması Bilecik’in bence önünü açacaktır, o yüzden bir an evvel bitirilmesinde yarar var” sözlerini kullandı.
Cumhuriyet Halk Partisinde neler oluyor, Bursa’dan genel merkez nasıl gözüküyor? sorumuza ise Demirel;
“Şu anda Genel Başkan da Kurultay kararı alacağını söyledi. Bence bu kurultayda Cumhuriyet Halk Partisinin dinamikleri her şeyi tartışabilmeli, her şeyi gündeme getirebilmeli. Geçmiş yerel seçimler olsun, Cumhurbaşkanlığı seçimleri olsun, geçmiş Milletvekilleri seçimlerinde partinin aldığı oylar, geldiğimiz nokta tartışılmalı ve Cumhuriyet Halk Partisi yoluna en iyi şekilde devam edecek kadroları hayata geçirebilecek noktada olmalı” dedi. ve CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu’nun Genel Başkanlığa devam edip etmemesi söylentileri ile ilgili bu konuyu en iyi değerlendirecek Kurultay olduğunu, kendisinin kurultay delegesi olmadığını ifade etti.
ERHAN TOKA